کارگردان «تام و جری» و «ملوان زبل» درگذشت
تاریخ انتشار: ۳۱ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۶۰۴۲۶
«جین دیچ» کارگردان 13 قسمت از سریال کارتونی «تام و جری» و «ملوان زبل» و برنده اسکار، در۹۵ سالگی درگذشت. جسد وی چند روز پس از درگذشت در خانهاش کشف شد.
به گزارش قدس آنلاین به نقل از هالیوود ریپورتر، «جین دیچ» کارگردان و انیماتور هالیوودی که در سال ۱۹۶۰ جایزه اسکار «بهترین انیمیشن کوتاه» را برای فیلم «مونرو» به دست آورد در سن ۹۵ سالگی درگذشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
«جین دیچ» کارگردان ۱۳ قسمت از سریال کارتونی «تام و جری» و «ملوان زبل» و برنده اسکار، در۹۵ سالگی درگذشت. جسد وی چند روز پس از درگذشت در خانهاش کشف شد.
دیچ همچنین دو بار دیگر در سال ۱۹۶۴ برای فیلمهای «نودنیک» و«چگونه از دوستی اجتناب ورزیم» نامزد اسکار شد.
پیتر هیمل ناشر آثار این انیماتور و کارگردان به آسوشِیتدپرس گفت که دیچ به شکل غیرمنتظرهای بین روزهای پنجشنبه و جمعه در آپارتمانش در پراگ پایتخت جمهوری چک فوت کرده است.
دیچ پیش از کسب جایزه و نامزدی اسکار در مقام کارگردانی و انیماتوری، در سال ۱۹۵۸ برای تهیهکنندگی سریال «تام فوقالعاده» برای اولین بار نامزد جایزه اسکار شد.
او در سال ۱۹۲۴ در شیکاگو به دنیا آمد. در سال ۱۹۵۹ به مدت ۱۰ روز به پراگ آمد و همانجا با همسر آیندهاش زدنکا آشنا شد و در پایتخت چکسلواکی سابق سکنی گزید.
او با کار در پس «پرده آهنین»(اشاره به شوروی سابق و کشورهای تحت سلطه آن) ۱۳ قسمت از سریال کارتونی «تام و جری» را کارگردانی کرد. او در خلال همین سالها سریال «Popeye the Sailor»(ملوان چشم درشت) را خلق کرد که در بین ایرانیان به «ملوان زبل» شهرت یافت.
وی در فیلم «عشق پراگ» خاطرات خود از زندگی در دوران کمونیسم و پس از انقلاب مخملی ضد کمونیستی را روایت میکند.
در سال ۲۰۰۴ جایزه «وینزور مککِی» بخاطر یک عمر فعالیت در زمینه انیمیشن به وی اعطا شد.
تام و جِری پویانمایی با نویسندگی و کارگردانی ویلیام هانا و جوزف باربرا است که با پشتیبانی مترو گلدوین مایر بین سالهای ۱۹۴۰ تا ۱۹۵۸ در ۱۱۴ قسمت ساخته شد. این پویانمایی درباره داستانهای موشی به نام جری (Jerry) و گربهای به نام تام (Tom) است. به جز متروگلدوین مایر شرکتهای دیگری نیز ساخت تام و جری را ادامه دادند. این پویانمایی از اهمیت و محبوبیت ویژهای برخوردار است و پس از گذشت دهها سال، همچنان از یادها نرفته است.
در آغاز دهه ۱۹۶۰ میلادی مترو گلدوین مایر تصمیم گرفت ساخت تام و جری را بدون هانا و باربرا از سر بگیرد. در سالهای ۱۹۶۱ و ۱۹۶۲ برای صرفهجویی در هزینهها، یک استودیو در پراگ (چکسلواکی) راهاندازی شد. برای جلوگیری از سوءتفاهم ارتباط مترو گلدوین مایر با کمونیسم، نام پویانماها از چکی به آمریکایی تغییر داده شدند. در این استودیو ۱۳ قسمت به کارگردانی جین دیچ ساخته شدند.
انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری فارسمنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: تام و جری کارگردان تام و جری درگذشت ملوان زبل تام و جری جین دیچ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۶۰۴۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) رونمایی چینیها از تسلا سایبرتراک فیک!
از لحظهای که تسلا سایبرتراک رونمایی شد، بسیاری از ما انتظار معرفی نسخههای کپی چینی را داشتیم که حالا این زمان فرا رسیده است.
به گزارش خبر آنلاین، در میان تمام جذابیتهای نمایشگاه خودرو پکن، دانگ فنگ از سایبرتراک خود رونمایی کرد. در حالی که مطمئن نیستیم که این خودرو به تولید برسد یا خیر، خودروسازان چینی تمایل به ساخت وسایل بسیار عجیب و غریب دارند، بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که این پیکاپ الکتریکی بهزودی به جادهها بیاید.
گمان میرود که این پیکاپ بر پایه پلتفرم برقی دانگ فنگ ساخته شده و طبق ادعای این شرکت، میتواند قدرت ۱۳۰۵ اسب بخاری را ارائه کند که آن را حتی از نسخه پرچمدار سایبرتراک تسلا قدرتمندتر میکند.
شکی نیست که طراحان دانگ فنگ از سایبرتراک الهام گرفتهاند. در مقایسه با تسلا، لبههای آن کمی نرمتر است و پنلهای بدنه آن از فولاد ضدزنگ ساخته نشده است. در جلو، یک نوار نور LED وجود دارد که میتواند تصاویر مختلفی را نمایش دهد.
نگاه کردن به این پیکاپ از کنار، ویژگیهای جالبی را نشان میدهد. به عنوان مثال، درهای عقب با قابلیت باز شدن متقارن (به سبک رولزرویس)، پلههای جانبی با قابلیت جمع شدن برقی، روکش چرخهای آیرودینامیک و مجموعهای از لاستیکهای مناسب زمینهای گلی است. نفوذ سایبرتراک در قسمت عقب ادامه دارد، جایی که دانگ فنگ این مدل را با چادری که از قسمت بار بیرون میآید به نمایش گذاشت.
در داخل کابین، یک فرمان مربعشکل و نمایشگرهایی وجود دارد که به نظر میرسد تمام عرض داشبورد را در برمیگیرند. این پیکاپ همچنین دارای صندلیهای خاصی است که به نظر میرسند در قسمت پشتی آنها از فیبر کربن استفاده شده است.